Gérer un réseau de partenaires
Expliquer pourquoi un réseau de partenaires est un actif collectif et ce qu'est le risque de passager clandestin (Rubin, 1978)
La demande figure dans leurs repères ou dans une partie de leur cours, sans en être le sujet principal. Les plus proches viennent en premier.
Expliquer pourquoi un réseau de partenaires est un actif collectif et ce qu'est le risque de passager clandestin (Rubin, 1978)
Distinguer les emballages primaire, secondaire et tertiaire
Distinguer les situations qui exigent un brief d'étude de celles où la veille ou les données internes suffisent
Différencier les achats stratégiques de l'approvisionnement opérationnel
Expliquer pourquoi un brief insuffisant génère la majorité des tensions annonceur-agence
Transformer un besoin flou en exigence précise, complète, formelle et testable
Dimensionner un plan d'aménagement sur le pic d'occupation simultanée mesuré par quartier d'équipe, et non sur une moyenne
Distinguer un tableau de bord d'une simple collection de graphiques
Analyser le transport comme arbitrage entre coût, délai, service et environnement
Distinguer les phases de divergence et de convergence dans un processus créatif
Situer CATWOE dans la Soft Systems Methodology de Peter Checkland
Cartographier les huit modules structurants d'un SIRH moderne
Appliquer une grille Go/No-Go en 8 critères pour qualifier un appel d'offres
Distinguer la logique stratégique des achats de la logique opérationnelle de l'approvisionnement
Suivre le parcours d'un accord de la signature à l'opposabilité (notification, dépôt TéléAccords, greffe)